Af Lars Have Hansen, formand for Maskinmestrenes Forening & Ole Philipsen, formand for Metal Maritime

De akut opståede problemer for besætningsskift som følge af Covid-19 pandemien i foråret er overstået, og dermed er tiden inde til at vende tilbage til de normale, overenskomstmæssige indgåede regler for besætningsskift og regler for ude- og hjemmeperioder.

Maskinmestrenes Forening, Metal Maritime og Danske Rederier har aftalt, at særaftalen fra i foråret ophører i morgen, torsdag 15. oktober. I forbindelse med aftalens ophør, har parterne aftalt, hvordan den over de kommende par måneder udfases, og de oprindeligt aftalte overenskomstvilkår igen træder i kraft.

Kompleks problemstilling
Den nye aftale beskriver, hvorledes overgangsfasen håndteres i forhold til den enkelte søfarendes situation – om man er ude eller hjemme, og om man er indenfor eller udenfor normal ude/hjemme periode. Problemstillingen er, ligesom da særaftalen blev indgået, kompleks.

Vi forventer, at forårets særaftale vil være endeligt udfaset i løbet af december. Og som det fremgår af den nye aftale, gøres det endelige regnskab for straffridøgn herefter op. Først når den endelige opgørelse foreligger, vil det være muligt at afklare, hvordan puljen af straffridøgn fordeles.

Da vi i foråret stod overfor en akut opstået situation, var vi fra de to overenskomstbærende, faglige organisationer indstillet på at udvise ansvarlighed og velvilje i en meget usikker situation for erhvervet og beskæftigelsen.

Nu ser vi frem til, at overenskomstaftalernes regler igen bliver gældende, og vi ved årets udgang kan afklare den endelige fordeling af puljen af straffridøgn.

Se den indgåede aftale:
Ophør og udfasning af aftale om besætningsskift – klik her. 

Tidligere artikler om emnet:
Aftale med Danske Rederier om løsning af besætningsskift under Corona-krisen april 2020 – klik her.